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                AG百家乐官方平台动态

                高速激▲光弯沉检测系统
                发布时间:2017-09-22   点击次数:1311次

                高速激光弯沉检测系统

                 

                产品简介

                高速激光弯沉检测系统”是“公路基础设施维护关键技术〇、重大装备与示范(一期)”的重要科研成果,列入交ζ通运输部2011年度西部交通建设科技项目计划,并于2014年通过项目验收。它可以在(20-100km/h)的正常交通情况下完成路面弯沉的、无损、自动化〖检测●。

                高速激光弯沉检测系统”采用多普勒激光传感器实时检测出路面不同测点的变形速度,采用欧拉-伯努利弹性力学模型计算,获得终结果。试验结果与目前常用★的贝克曼梁法、FWD法有良ω 好的相关性,完全可以用于¤工程检测。

                主要特点

                • 测试速度:弯沉检测速度由原来的5~6km/h提高到20~100km/h;
                • 与贝♀克曼梁相关性(R≥0.95);
                • 高速弯沉检测仪测值@与回弹弯沉相关性(单点)
                • 高速弯沉检测仪测值与回弹弯沉趋势比较(单点)
                • 高速弯沉检测仪测值与回弹弯沉相关性(代表值)
                • 与落锤式弯沉相关性(R≥0.96);
                • 高速弯沉检测仪测值与FWD弯沉相关性(单点)
                • 高速弯沉检测仪测值与FWD弯沉趋势比较(单点)
                • 高速弯沉♀检测仪测值与落锤式弯沉趋势比较(代表值) 
                • 速度变异性:速度变异系数≤5%;
                • 重复性:在重复性条件下(包括测量程序、人员、仪器、环境等),对标准试验路段进行多次测量、比较,计算变异系数误差不超过5%;

                技术指标

                检测系统

                测量运行速︾度(km/h)

                40--100

                采样间距(mm)

                <0.1

                结果◥输出间距(m)

                1

                连续工作时间

                >12h

                速度变异性

                <5%

                与贝克曼梁相关性

                R>0.95

                与落锤弯沉仪相关性

                R>0.96

                承载机构

                可移动式轴荷调节机构

                轴荷调节范围100~1300KN

                滑轨式检测标定系统结构

                可移动范围>1.5m

                总质量(kg)

                18000

                标准轴荷(kg)

                10000

                全长(mm)

                8600

                减震形式

                气囊减震

                轮胎规格

                295/80R22.5、11R22.5 16PR

                轮胎充气压力(kpa)

                740

                拖车头

                奔驰/沃尔沃/豪沃/解放(可选用)

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